El seguro obligatorio incluido en el marchamo de 2027 será más caro para los vehículos particulares, las motocicletas y los autobuses. La Superintendencia General de Seguros (Sugese) aprobó las nuevas primas el 12 de octubre, tras revisar la propuesta que el Instituto Nacional de Seguros (INS) presentó el 6 de agosto. Para otras categorías, entre ellas taxis y vehículos de carga, el cobro bajará.

El aumento promedio ponderado es del 4,03%, pero esa cifra no describe lo que pagará cada propietario. Las primas dependen del tipo de vehículo y corresponden únicamente al Seguro Obligatorio de Vehículos Automotores (SOA). Por eso, tampoco permiten calcular por sí solas cuánto variará el recibo completo del marchamo.

Para un automóvil particular, el seguro pasa de ₡30.238 a ₡31.881: una diferencia de ₡1.643 y un ajuste del 5,43%. En motocicletas y bicimotos, el monto será de ₡104.110, frente a ₡99.623, con un incremento de ₡4.487. Los autobuses tendrán la mayor subida porcentual entre las categorías anunciadas: un 12,4%, equivalente a ₡10.048 adicionales, hasta alcanzar ₡91.108.

El movimiento será distinto para quienes tienen vehículos de carga. En carga liviana, la prima quedará en ₡17.134, una rebaja de ₡1.672; en carga pesada, será de ₡34.170, con una reducción de ₡834. Para los taxis, el cobro disminuirá ₡5.501 y se situará en ₡67.799. El equipo especial también tendrá una reducción, según las tarifas divulgadas.

Sugese atribuye el encarecimiento a las necesidades de financiamiento de la atención de víctimas de accidentes. En su explicación intervienen tanto la cantidad de personas lesionadas y la gravedad de los casos como los costos de los servicios médicos y de las incapacidades. No se trata, por tanto, de un incremento uniforme aplicado a toda la flota.

Los datos del INS presentados por el regulador, recogidos por Delfino, muestran que los accidentes amparados por el SOA pasaron de 40.590 en 2024 a 46.949 en 2025. En ese mismo período, las personas lesionadas aumentaron de 45.570 a 52.269. Los gastos en prestaciones también crecieron: de ₡51.990 millones a ₡60.167 millones. Estas cifras se refieren a la cobertura del seguro; no deben confundirse con un registro de todos los accidentes del país.

Pagar una prima mayor no implicará una ampliación de la cobertura aprobada para 2027. El límite seguirá en ₡6 millones por persona lesionada, monto vigente desde 2016. El SOA contempla atención médica y prestaciones por incapacidades o fallecimiento, conforme a sus condiciones. La unidad de cobertura es la persona afectada, no el vehículo.

Teletica y Monumental también recogen la valoración de Sugese sobre la necesidad de estudiar aumentos graduales de cobertura ante los costos de atención. Esa discusión no equivale a una ampliación ya autorizada: el monto confirmado para este anuncio permanece sin cambios.

La incorporación del marchamo digital añade otro concepto que conviene distinguir. Para los vehículos con parabrisas se prevé un dispositivo con vida útil de diez años. Su cobro será separado del SOA dentro del derecho de circulación y no está incluido en las primas que acaba de aprobar Sugese. Para conocer el importe de cada vehículo habrá que considerar todos los componentes del recibo, no solo las variaciones del seguro.